Nowe przepisy UTO 2021 regulują stan prawny hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Weszły one w życie wraz z dniem 20 maja 2021 roku. Uwzględniając bezpieczeństwo pieszych użytkownicy hulajnóg elektrycznych od tej pory będą mogli poruszać się po ścieżkach rowerowych. Jednak maksymalna prędkość jaką będą mogli rozwinąć wynosi 20 km/h. W ustawie “Prawo o ruchu drogowym” zostały zawarte kwestie odnośnie kto, gdzie i jak może korzystać z UTO oraz za co można zostać ukaranym mandatem. Aby ułatwić Ci zapoznanie z nowymi przepisami, przygotowaliśmy wszystkie najważniejsze informacje w pigułce.

• A więc, ścieżką rowerową czy chodnikiem?
  Zdecydowanie ścieżką rowerową, pamiętając o nie przekraczaniu 20 km/h.
• Co w przypadku kiedy ścieżki rowerowej nie ma?
  W pierwszej kolejności wybieramy jezdnię, lecz tylko jeśli można poruszać się na niej do max. 30 km/h. Wybierając tę opcję, użytkownik hulajnogi elektrycznej nadal może rozwinąć prędkość tylko do 20 km/h.
• Nie ma ścieżki rowerowej, a na jezdni obowiązuje prędkość powyżej 30 km/h. Co teraz?
  W takim przypadku należy poruszać się chodnikiem z prędkością pieszego lub zejść z hulajnogi i ją prowadzić.

Natomiast użytkownicy urządzeń transportu osobistego (elektryczne deskorolki, monocykle) oraz urządzeń wspomagających ruch (rolki, deskorolki) moją obowiązek poruszania się ścieżką rowerową. Lecz w przypadku jej braku są zobowiązani do poruszania się chodnikiem. Użytkowanie z jezdni jest w tym przypadku zabronione!

W nowych przepisach poruszono także kwestie parkowania. Na tę potrzebę stworzono specjalne strefy parkowania, gdzie w pierwszej kolejności powinny być pozostawiane hulajnogi elektryczne. Pierwsze z nich możemy już spotkać w Trójmieście. W przypadku gdy nie znajdziemy takiego miejsca, możemy pozostawić hulajnogę na chodniku jeśli:

• Szerokość chodnika jest nie mniejsza niż 1,5 m, a pozostawiona na nim hulajnoga nie utrudnia ruchu pieszym.
• Hulajnoga zostanie ustawiona wzdłuż zewnętrznej krawędzi chodnika (oddalonej od jezdni).

Jeśli hulajnoga elektryczna bądź pojazd UTO zostanie nieprawidłowo zaparkowany, wtedy właściciel zostanie pociągnięty do zapłacenia 123 zł za usunięcie + 23 zł za każdy dzień przechowywania.

Według nowych przepisów dzieci do 10 roku życia mogą poruszać się hulajnogami elektrycznymi oraz UTO wyłącznie w strefie zamieszkania pod nadzorem osoby dorosłej. Samodzielnie może korzystać z tych urządzeń młodzież od 10 do 18 roku życia. Jednak warunkiem koniecznym jest posiadanie karty rowerowej lub prawa jazdy kategorii A1, AM, B1 lub T. Obostrzenia nie obowiązują osób pełnoletnich. Mogą one poruszać się hulajnogami elektrycznymi oraz UTO bez posiadania dodatkowych dokumentów.

Wyżej wymienione obostrzenia nie dotyczą urządzeń wspomagających ruch (UWR), do których zaliczają się między innymi rolki, deskorolki czy hulajnogi bez napędu elektrycznego.

• Kierowania hulajnogą elektryczną po jezdni, na której dopuszczalna prędkość jest większa niż 30 km/h,
• kierowania hulajnogą lub urządzeniem transportu osobistego osobie znajdującej się w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu,
• przewożenia hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego innych osób, zwierząt i przedmiotów,
• ciągnięcia lub holowania hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego innych pojazdów,
• pozostawiania hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego na chodniku w inny sposób niż równolegle do jego zewnętrznej krawędzi.

Za nieprzestrzeganie przepisów grozi kara w postaci mandatu.

Nowa ustawa określa wiele warunków korzystania z hulajnóg elektrycznych, UTO i UWR. Niestety, oczekiwane regulacje są niekompletne, nie uwzględniają pojazdów niewpisujących się w sztywne definicje, a przede wszystkim nie biorą pod uwagę realiów korzystania z tego typu urządzeń. Pierwszą z nich jest możliwość poruszania się maksymalnie do 20 km/h nawet wtedy, gdy ścieżka rowerowa jest pusta. W przypadku poruszania się chodnikiem powinniśmy utrzymywać prędkość pieszego. Równie dobrze możemy tę trasę pokonać pieszo i nie marnować pieniędzy na przejazd hulajnogą elektryczną. W nowej ustawie nie uwzględniono także sytuacji, w której obok jezdni z dozwoloną prędkością powyżej 30 km/h nie ma ani ścieżki rowerowej ani chodnika. Tyczy się to szczególnie mieszkańców wsi, którzy mogą wykorzystywać hulajnogę jako swój środek transportu np. do pracy. Nowe przepisy nakazują także sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy. Niestety większość hulajnóg elektrycznych nie posiada kierunkowskazów. Pozostaje tylko sygnalizowanie poprzez podniesienie ręki, co w konsekwencji może skończyć się upadkiem. Pomysł wskazywania kierunku jazdy nogą wysunięty przez Senat został odrzucony.

Hulajnogi elektryczne są kojarzone z tanim, szybkim i ekologicznym środkiem transportu, które mogą stanowić doskonałą alternatywę dla samochodów. Niestety nowe przepisy zmieniają nieco pogląd na korzyści wynikające z poruszania się hulajnogą elektryczną. Niedopatrzenia w nowych przepisach mogą wpłynąć zniechęcająco na fanów elektromobilności. Choć regulacje w tym zakresie były bezsprzecznie potrzebne, ustawodawca nie wziął pod uwagę realiów poruszania się tego typu pojazdami. Należy wziąć pod uwagę, że ścieżki rowerowe wciąż nie są standardem we wszystkich miejscowościach. A poruszanie się chodnikiem (jeśli w ogóle jest) z prędkością pieszego wymaga dużo cierpliwości i opanowania. A przecież hulajnogi elektryczne były dotychczas tanią, szybką i ekologiczną alternatywą dla samochodu.

Bibliografia:

1. Ustawa UTO 2021 Dostęp 01.09.2021 r.
2. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Dostęp 01.09.2021 r.
3. Przepisy o e-hulajnogach wchodzą w życie. Prawo.pl Dostęp 01.09.2021 r.